අන්තර්ගතය
- ද්විපාර්ශ්වික සතුන් යනු කුමක්ද - විශේෂාංග
- ද්විපාදක සහ හතරැස් සතුන් අතර වෙනස
- ද්වීවිධවාදයේ ආරම්භය හා පරිණාමය
- බයිප් කළ ඩයිනෝසෝරයන්
- ද්විපාර්ශ්විකවාදයේ පරිණාමය
- ද්විපාර්ශ්වික සතුන්ගේ උදාහරණ සහ ඒවායේ ලක්ෂණ
- මිනිසා (හෝමෝ සේපියන්ස්)
- හාවා පැනීම (කපෙන්සිස් පීඨය)
- රතු කැන්ගරු (මැක්‍රොපස් රූෆස්)
- යුඩිබමස් කර්සෝරිස්
- බැසිලිස්ක් (බැසිලිස්කස් බැසිලිස්කස්)
- පැස්බරා (ස්ට්රුතියෝ කැමලස්)
- මැගෙලනික් පෙන්ගුයින් (ස්ෆෙනිස්කස් මැගෙලනිකස්)
- ඇමරිකානු කැරපොත්තන් (ඇමරිකානු පෙරප්ලැනට්)
- වෙනත් දෂ්ට සතුන්
අපි ගැන කතා කරන විට ද්විපාර්ශ්විකවාදය හෝ ද්විපාක්ෂිකවාදය, අපි වහාම මිනිසා ගැන සිතන අතර, මේ ආකාරයට චලනය වන වෙනත් සතුන් සිටින බව අපට බොහෝ විට අමතක වේ. එක් අතකින් වානරයන් ඇත, පරිණාමීය වශයෙන් අපේ විශේෂයන්ට සමීප සතුන් සිටින නමුත් සත්‍යය නම් එකිනෙකාට හෝ මිනිසුන්ට හෝ සම්බන්ධයක් නැති වෙනත් ද්විපාක්ෂික සතුන් ද සිටීමයි. ඔබට ඒවා මොනවාදැයි දැන ගැනීමට අවශ්‍යද?
පෙරිටෝ ඇනිමල්ගේ මෙම ලිපියෙන් අපි ඔබට කියමු ද්විපාක්ෂික සතුන් යනු කුමක්ද?, ඒවායේ මූලාරම්භය කෙසේද, ඔවුන් බෙදා හදා ගන්නා ලක්ෂණ මොනවාද, උදාහරණ සහ වෙනත් කුතුහලය දනවන සුළු ඒවා විය.
ද්විපාර්ශ්වික සතුන් යනු කුමක්ද - විශේෂාංග
සතුන් ආකාර කිහිපයකට වර්ග කළ හැකි අතර ඉන් එකක් සත්‍ය වන්නේ ඒවායේ එහා මෙහා යාමේ ක්‍රමය මත ය. ගොඩබිම සතුන් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ඔවුන්ට පියාසර කිරීමෙන්, බඩගාමින් හෝ කකුල් භාවිතා කිරීමෙන් එක් ස්ථානයක සිට තවත් ස්ථානයකට යා හැකිය. දෙපා ඇති සතුන් ඒවා ය එහා මෙහා යාමට ඔවුන්ගේ කකුල් දෙකක් පමණක් භාවිතා කරන්න. පරිණාමීය ඉතිහාසය පුරාවටම ක්ෂීරපායින්, පක්ෂීන් සහ උරගයින් ඇතුළු විශේෂ ගණනාවක් පරිණාමය වී ඩයිනෝසෝරයන් සහ මිනිසුන් ද ඇතුළත්ව මෙම ආකාරයේ දුම්රිය එන්ජිමක් අනුගමනය කළහ.
ඇවිදීමේදී, දිවීමේදී හෝ පැනීමේදී ද්විපාක්ෂිකවාදය භාවිතා කළ හැකිය. විවිධ ද්විපාර්ශවීය සත්ත්ව විශේෂ වල එකම හැකියාව ලෙස මේ ආකාරයේ එන්ජිමක් තිබිය හැකිය, නැතහොත් විශේෂිත අවස්ථා වලදී ඒවා භාවිතා කළ හැකිය.
ද්විපාදක සහ හතරැස් සතුන් අතර වෙනස
සිව් වැදෑරුම් එම සතුන් වේ අත් පා හතරක් භාවිතා කරමින් ගමන් කරන්න දුම්රිය එන්ජින්, ද්විපාක්ෂිකයින් ගමන් කරන්නේ ඔවුන්ගේ පසු පාද දෙක පමණක් භාවිතා කරමිනි. භෞමික පෘෂ්ඨවංශීන් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, සියල්ලන්ම ටෙට්‍රෝපොඩ් ය, එනම් ඔවුන්ගේ පොදු මුතුන් මිත්තන්ට ලොකොමෝටර් අත් පා හතරක් තිබුණි. කෙසේ වෙතත්, කුරුල්ලන් වැනි සමහර ටෙට්‍රාපොඩ් කණ්ඩායම් වල, ඒවායේ සාමාජිකයින් දෙදෙනෙකු පරිණාමීය වෙනස්කම් වලට භාජනය වූ අතර මෙය ද්විපාදක එන්ජිමට හේතු විය.
බයිපෙඩ් සහ සිව් වැදෑරුම් අතර ඇති ප්‍රධාන වෙනස්කම් පදනම් වී ඇත්තේ ඒවායේ අත් පා වල විස්තාරකය සහ නම්‍යශීලී මාංශ පේශි මත ය. හතර ගුණයකින්, කකුලේ නම්‍යශීලී මාංශ පේශිවල ස්කන්ධය විස්තෘත මාංශ පේශි මෙන් දෙගුණයක් පමණ වේ. දෙපා වල, මෙම තත්වය ආපසු හරවන අතර, නිවැරදි ඉරියව්ව පහසු කරයි.
ද්විපාක්ෂික දුම්රිය එන්ජිමට වාසි කිහිපයක් ඇත චතුරස්රාකාර දුම්රිය එන්ජිම සම්බන්ධව. එක් අතකින් එය දෘශ්‍ය ක්ෂේත්‍රය වැඩි කරන අතර එමඟින් ද්විපාර්ශ්වික සතුන්ට අන්තරායන් හෝ ගොදුරු විය හැකි බව කල් ඇතිව හඳුනා ගැනීමට හැකි වේ. අනෙක් අතට, එය විවිධ උපාමාරු සිදු කිරීමට ඉඩ සලසමින් ඉදිරිපස කකුල් නිදහස් කිරීමට ඉඩ සලසයි. අවසාන වශයෙන්, මෙම වර්ගයේ දුම්රිය එන්ජිමට සෘජු ඉරියව්වක් ඇතුළත් වන අතර එමඟින් දිවීමේදී හෝ පැනීමේදී පෙනහළු සහ ඉළ ඇටය වැඩි කිරීමට ඉඩ සලසන අතර එමඟින් ඔක්සිජන් පරිභෝජනය වැඩි වේ.
ද්වීවිධවාදයේ ආරම්භය හා පරිණාමය
ලොකොමෝටර් අත් පා විශාල වශයෙන් සත්ත්ව කාණ්ඩ දෙකක් දක්වා පරිණාමය විය: ආත්‍රපෝඩ් සහ ටෙට්‍රපොඩ්. ටෙට්‍රපොඩ්ස් අතර, හතර ගුණයකින් යුත් තත්වය වඩාත් සුලභ ය. කෙසේ වෙතත්, ද්විපාර්ශ්වික දුම්රිය එන්ජිම, සත්ව පරිණාමයේ දී විවිධ කණ්ඩායම් වශයෙන් පෙනී සිටි අතර, ඒ හා සමාන ආකාරයකින් නොවේ. ප්‍රයිමේට්, ඩයිනෝසෝරයන්, කුරුල්ලන්, මාර්සුපියල් පැනීම, ක්ෂීරපායින් පැනීම, කෘමීන් සහ කටුස්සන් තුළ මෙම වර්ගයේ එන්ජිම තිබේ.
හේතු තුනක් තිබේ ද්වීපාර්ශ්විකවාදයේ පෙනුම සහ එහි ප්‍රතිඵලයක් වශයෙන් ද්විපාක්ෂික සතුන්ගේ ප්‍රධාන වගකීම ලෙස සැලකේ:
- වේගය සඳහා අවශ්‍යතාවය.
- නොමිලේ සාමාජිකයින් දෙදෙනෙකු සිටීම වාසියකි.
- පියාසර කිරීමට අනුවර්තනය වීම.
වේගය වැඩි වන විට, ඉදිරිපස පාදවලට සාපේක්ෂව පසුපස අත් වල ප්‍රමාණය වැඩි වන අතර එමඟින් පසුපස කකුල් වලින් නිපදවන පියවර ඉදිරි පාදවලට වඩා දිගු වේ. මේ අර්ථයෙන් ගත් කල, අධික වේගයෙන්, ඉදිරිපස අත් පා වේගයෙන් යාමට බාධාවක් වීමට ද පුළුවන.
බයිප් කළ ඩයිනෝසෝරයන්
ඩයිනෝසෝරයන් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, පොදු චරිතය ද්විපාර්ශ්විකවාදය බව විශ්වාස කෙරෙන අතර, සමහර විශේෂ වල චතුරස්රාකාර දුම්රිය එන්ජිම පසුව නැවත ඇති විය.කොල්ලකාරී ඩයිනෝසෝරයන් සහ කුරුල්ලන් අයත් වන සියලුම ටෙට්‍රාපොඩ් සතුන් ද්විපාක්ෂික ය. මේ ආකාරයට අපට කිව හැක්කේ ඩයිනෝසෝරයන් පළමු ද්විපාදක සතුන් බවයි.
ද්විපාර්ශ්විකවාදයේ පරිණාමය
සමහර කටුස්සන් තුළ ද්වීපාර්ශ්විකවාදය වෛකල්පිත පදනමක් මත ද දර්ශනය විය. මෙම විශේෂයන්හි හිස සහ කඳ උස් වීමෙන් ඇති වන චලනය ශරීරයේ ස්කන්ධ කේන්ද්‍රය පසු බැසීම සමඟ ඒකාබද්ධව ඉදිරියට යාමේ ප්‍රතිවිපාකයකි, උදාහරණයක් ලෙස වලිගය දිගු කිරීම.
අනෙක් අතට එය එසේ යැයි විශ්වාස කෙරේ ප්‍රයිමේට්ස් අතර ද්විපාර්ශ්විකවාදය මීට වසර මිලියන 11.6 කට පෙර දර්ශනය විය ගස් වල ජීවිතයට අනුවර්‍තනයක් ලෙස. මෙම න්‍යායට අනුව, විශේෂය තුළ මෙම ලක්‍ෂණය පැන නැඟෙනු ඇත. ඩනුවියස් ගුගන්මෝසි එන්ජිම සඳහා බොහෝ සෙයින් අත් භාවිතා කරන ඔරංඔටන් සහ ගිබන් මෙන් නොව, ඒවායේ පිටුපස අත් පා කෙළින් තබා තිබූ අතර ඒවායේ ප්‍රධාන දුම්රිය එන්ජිම ව්‍යුහය විය.
අවසාන වශයෙන්, පැනීම යනු වේගවත් හා බලශක්ති කාර්යක්‍ෂම දුම්රිය එන්ජිමක් වන අතර එය ද්වීපාර්ශවවාදය හා බැඳුනු ක්ෂීරපායින් අතර එක් වතාවකට වඩා දර්ශනය වී ඇත. විශාල පසුපස අත් පා හරහා පැනීමෙන් ප්‍රත්‍යාස්ථ ශක්ති විභවය ගබඩා කිරීම තුළින් බලශක්ති වාසියක් ලැබේ.
මේ සියලු හේතුන් නිසා, ද්වීපාර්ශ්විකවාදය සහ අවංක ඉරියව්ව සමහර විශේෂ වල පැවැත්ම සහතික කිරීම සඳහා පරිණාමයේ ස්වරූපයක් ලෙස ඉස්මතු විය.
ද්විපාර්ශ්වික සතුන්ගේ උදාහරණ සහ ඒවායේ ලක්ෂණ
ද්විපාර්ශවීය සත්‍වයන් පිළිබඳ නිර්වචනය සමාලෝචනය කිරීමෙන් පසුව, සිව්පාර්ශවීය සතුන්ගේ වෙනස්කම් සහ මේ ආකාරයේ එන්ජිමක් ඇති වූ ආකාරය දැකීමෙන් පසු සමහර ඒවා දැන ගැනීමට කාලය පැමිණ ඇත ද්විපාර්ශවික සතුන්ගේ කැපී පෙනෙන උදාහරණ:
මිනිසා (හෝමෝ සේපියන්ස්)
මිනිසුන් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ද්විතීයිකවාදය ප්‍රධාන වශයෙන් තෝරා ගත් බව විශ්වාස කෙරේ සම්පූර්ණයෙන්ම නිදහස් අත් වලට අනුවර්තනය වීමක් ලෙස ආහාර ලබා ගැනීමට. අත් රහිතව මෙවලම් සෑදීමේ හැසිරීම හැකි විය.
මුළුමනින්ම සිරස් අතට සහ මුළුමනින්ම ද්වීපාර්ශ්වික දුම්රිය එන්ජිමක් සහිතව මිනිස් සිරුර එහි වර්තමාන තත්වයට පත්වන තුරු හදිසි පරිණාමීය ප්‍රතිසංස්කරණ වලට භාජනය විය. පාද තවදුරටත් ශරීරයේ කොටස් නොවන අතර එය හැසිරවිය හැකි අතර එය සම්පූර්ණයෙන්ම ස්ථායී ව්‍යුහයක් බවට පත්වේ. මෙය සිදු වූයේ සමහර අස්ථි විලයනය, අනෙක් ප්‍රමාණයේ අනුපාතයේ වෙනස්වීම් සහ මාංශ පේශි සහ කණ්ඩරාවල පෙනුමෙනි. ඊට අමතරව, ශ්‍රෝණිය විශාල වී දණහිස් සහ වළලුකර ශරීරයේ ගුරුත්වාකර්ෂණ කේන්ද්‍රයට පහළින් පෙලගැසී ඇත. අනෙක් අතට, දණහිසේ සන්ධි භ්‍රමණය වීමට සහ මුළුමනින්ම අගුළු දැමීමට හැකි වූ අතර, ඉරියව් මාංශ පේශිවල වැඩි ආතතියක් ඇති නොකර දිගු කාලයක් කකුල් කෙළින් සිටීමට ඉඩ සලසයි. අවසානයේදී, පපුව ඉදිරිපස සිට පසුපසට කෙටි වී දෙපැත්තට පළල් විය.
හාවා පැනීම (කපෙන්සිස් පීඨය)
මෙම ලොම් සහිත සෙන්ටිමීටර 40 ක් දිග මීයන් එයට වලිගයක් සහ දිගු කන් ඇත, හාවුන් අපට මතක් කරන ලක්ෂණ, එය ඇත්ත වශයෙන්ම ඒවාට සම්බන්ධ නැත. ඔහුගේ ඉදිරිපස කකුල් ඉතා කෙටි වන නමුත් ඔහුගේ පසුපස දිග සහ ස්ථීර වන අතර ඔහු විලුඹේ ගමන් කරයි. කරදරයකදී ඔහුට එක් පැනීමකදී මීටර් දෙකත් තුනත් අතර තරණය කළ හැකිය.
රතු කැන්ගරු (මැක්‍රොපස් රූෆස්)
එය වේ දැනට පවතින විශාලතම අඟහරු සහ ද්විපාර්ශවීය සතෙකුගේ තවත් උදාහරණයක්. මෙම සතුන්ට ඇවිදගෙන යාමට නොහැකි අතර පැන යාමෙන් පමණක් එය කළ හැකිය. ඔවුන් එකවර පසුපස කකුල් දෙකම භාවිතා කරමින් පැනීම් සිදු කරන අතර පැයට කිලෝමීටර 50 දක්වා වේගයෙන් ළඟා විය හැකිය.
යුඩිබමස් කර්සෝරිස්
එය වේ පළමු උරගයා එහි ද්වීපාර්ශ්වික දුම්රිය එන්ජිම නිරීක්ෂණය කරන ලදී. එය දැන් වඳ වී ගොස් ඇතත් එය ජීවත් වූයේ පැලියෝසොයික් යුගයේ අග භාගයේ ය. එහි දිග සෙන්ටිමීටර 25 ක් පමණ වූ අතර එහි පසුපස අත් පා වල කෙළවරේ ඇවිද ගියේය.
බැසිලිස්ක් (බැසිලිස්කස් බැසිලිස්කස්)
බැසිලිස්ක් වැනි සමහර කටුස්සන් අවශ්‍ය අවස්ථාවන්හිදී ද්විපාදවාදය භාවිතා කිරීමේ හැකියාව වර්ධනය කර ඇත (විකල්ප ද්විපාක්ෂිකවාදය). මෙම විශේෂ වල රූප විද්‍යාත්මක වෙනස්කම් සියුම් ය. මෙම සතුන්ගේ ශරීරය තිරස් හා හතරැස් සමබරතාවයක් අඛණ්ඩව පවත්වා ගනී. කටුස්සන් අතර, ද්වීපාර්ශ්වික දුම්රිය එන්ජිම ප්‍රධාන වශයෙන් සිදු කරනුයේ ඒවා කුඩා වස්තුවක් දෙසට ගමන් කරන විට වන අතර ඉතා දෘශ්‍යමාන දෘෂ්‍ය ක්ෂේත්‍රයක් තිබීම වාසිදායක වන අතර එය ඉතා පළල් වස්තුවක් වෙත යොමු කරනවාට වඩා වාසිදායකය.
ඕ බැසිලිස්කස් බැසිලිස්කස් එහි පසුපස කකුල් පමණක් භාවිතා කර වේගයෙන් දිවීමට හැකි වන අතර එමඟින් එය වේගයෙන් ගිලී යාමෙන් ජලයේ ගිලෙන්නේ නැත.
පැස්බරා (ස්ට්රුතියෝ කැමලස්)
මෙම කුරුල්ලා වේ ලොව වේගවත්ම සපාකෑමේ සත්වයා, 70 km/h දක්වා ළඟා වේ. එහි ඇති විශාලතම පක්ෂියා පමණක් නොව එහි ප්‍රමාණය සඳහා දිගම කකුල් ද ඇති අතර දිවීමේදී දිගම දිගම දිග ද මීටර් 5 කි. උගේ සිරුරට සමානුපාතිකව කකුල් වල විශාලත්වය සහ එහි අස්ථි, මාංශපේශීන් සහ කණ්ඩරාවන් බැහැර වීම මෙම සතාගේ දිගු වේගයක් සහ ඉහළ වේග සංඛ්‍යාතයක් ජනනය කරන ලක්ෂණ වන අතර එමඟින් එහි උපරිම උපරිම වේගය ලැබේ.
මැගෙලනික් පෙන්ගුයින් (ස්ෆෙනිස්කස් මැගෙලනිකස්)
මෙම පක්ෂියාගේ පාද වල අන්තර් ඩිජිටල් පටල ඇති අතර එහි භෞමික එන්ජිම මන්දගාමී හා අකාර්යක්ෂම වේ. කෙසේ වෙතත්, පිහිනීමේදී එහි ශරීර රූප විද්‍යාවට ජලවිදුලි සැලැස්මක් ඇති අතර එය පැයට කිලෝමීටර 45 දක්වා ළඟා වේ.
ඇමරිකානු කැරපොත්තන් (ඇමරිකානු පෙරප්ලැනට්)
ඇමරිකානු කැරපොත්තන් කෘමීන් වන අතර එම නිසා කකුල් හයක් ඇත (හෙක්සපොඩා කණ්ඩායමට අයත් වේ). මෙම විශේෂය විශේෂයෙන් වේගයෙන් වේගයෙන් මාරුවීම සඳහා අනුවර්තනය වී ඇති අතර තත්පරයට එහි සිරුරේ දිග මෙන් 40 ගුණයකට සමාන 1.3m/s වේගයක් ලබාගෙන කකුල් දෙකක් මත චලනය වීමේ හැකියාව වර්ධනය කර ගෙන ඇත.
මෙම විශේෂය කෙතරම් වේගයෙන් ගමන් කරයිද යන්න මත විවිධ දුම්රිය එන්ජින් රටා ඇති බව සොයාගෙන ඇත. අඩු වේගයෙන්, ඔහු කකුල් තුනක් භාවිතා කරමින් ට්රයිපොඩ් ගියර් භාවිතා කරයි. අධික වේගයෙන් (1 m/s ට වඩා වැඩි), එය බිම සිට ශරීරය ඉහළට ඔසවාගෙන, පසුපස පැත්තට සාපේක්ෂව ඉදිරිපස උස්ව පිහිටයි. මෙම ඉරියව්ව තුළ ඔබේ ශරීරය ප්‍රධාන වශයෙන් මෙහෙයවනු ලබන්නේ දිගු පසුපස කකුල්.
වෙනත් දෂ්ට සතුන්
අප පැවසූ පරිදි, ඒවායින් බොහොමයක් තිබේ කකුල් දෙක මත ඇවිදින සතුන්, සහ පහත අපි තවත් උදාහරණ සහිත ලැයිස්තුවක් පෙන්වමු:
- මිරිකට්
- චිම්පන්සියන්
- කුකුළන්
- පෙන්ගුවින්
- තාරාවන්
- කැන්ගරු
- ගෝරිල්ලන්
- බබූන්
- ගිබන්
ඔබට සමාන තවත් ලිපි කියවීමට අවශ්‍ය නම් ද්විපාක්ෂික සතුන් - උදාහරණ සහ ලක්ෂණ, සත්ව ලෝකයේ අපගේ කුතුහලය දනවන අංශයට ඇතුළු වීමට අපි නිර්දේශ කරමු.